Please activate JavaScript!
Please install Adobe Flash Player, click here for download

volavolnaya

127 ны семнадцатого столетия, после двух экспедиций Бе- ринга путь использовался, как казенный Якутско-О- хотский почтовый тракт с почтовыми станциями, с пе- ременными лошадьми, переменными оленями, а ближе к морю – и переменными собачьими упряжками. Гру- зы шли в основном на восток, обратно везли мягкую рухлядь – пушнину. В середине девятнадцатого века русско-американская компания обустроила более удоб- ный путь Якутск – порт Аян, и почтовым стал он. За Якутско-Охотским трактом осталось местное и неболь- шое торговое значение. Ко времени революции тракт исчерпал себя. До девяностых годов прошлого века дорогой пере- гоняли оленей, изредка пользовались как зимником на якутскую сторону, но потом она была заброшена окон- чательно. Здесь, в верховьях речек, высокого леса не было, и местами путь сохранился вполне ничего, иногда про- падал в стланиках, но потом снова находился. Если бы удалось проехать до долины Юдомы, дядь Саша с Коль- кой вернулись в поселок героями. Много добра ушло бы по той трассе мимо ментов. Илья сварил суп из глухаря, рис потушил с ряб- чиками, все стояло на теплых камнях рядом с печкой, полный чайник бухтел, в избушке было перетоплено, он распахнул дверь настежь и сел на изрубленный то- пором порожек. Закурил тонкую коричневую сигарку, прислушался. Машины не слышно, вообще не понят- но было, когда они закончат с этой дорогой. Ему не ну- жен был этот «икряный тракт», более того – мужики мешали. Пока они ночевали здесь, он ничего не мог де-

Pages Overview