faa_2013-12-13_1_24

23Fredag 13. december 2013 Den kongelige hjuldamper ”Dannebrog” er bygget i stål og bygget i 1879-80 på Burmeister & Wain i København. Tegninger er udført af Orlogsværftet. ”Dannebrog” var det første egentlige kongeskib. Tidligere benyttede kongehuset ﬂådens skibe eller chartrede, private fartøjer. ”Dannebrog”gennemgik mange forandringer. Den er blandt andet blevet forlænget med 11 me- ter (1907) og har skiftet farve fra sort til hvid (1912). ”Dannebrog” blev hugget op i 1934, to år efter det nuværende ”Dannebrog” kom i drift. (Hvis datiden havde valgt at bevare hjuldamperen, kunne det være blevet en attraktion på niveau med fregatten ”Jylland” og Silkeborgsøernes ”Hjejlen”. PS: Nedri- ver man gamle kongeslotte ...?) ”Dannebrogs” oprindelige data (som modellen følger): 60 m lang, bredde over hjulkasser 14 m, dybgang 3,2 meter, deplacement ca. 800 t. B&W dampmaskine på 1200 hk, fart 13,5 knob. Max. rækkevidde fx. København-Reykjavik (ca. 1450 sømil). ”Dannebrog” kunne i påkrævede situationer føre nogle mindre sejl fra de to træmaster. Besætning: 56 mand. Bevæbning: To styk 37 mm revolverkanon. ”Dannebrog” har været benyttet af følgende dan- ske regenter: Christian 9., Frederik 8., Christian 10. og Frederik den 9 (som kronprins). Blandt ”Dannebrogs” mere sørgelige opgaver var at hente Kong Frederik den 8., der i 1914 døde i Hamborgs Reeperbahn-kvarter, - lige før hjuldamperens planlagte sommertogt. ”Dannebrog” blev også benyttet, da Kong Christian den 10. og hans stab skulle deltage i genforeningen i Sønderjylland i 1920. SSN 23Fredag 13. december 2013 ErikBoyeKromannskupiSønderborg:Deoriginaletegningerietpaprør Kongelighjuldamper”Dannebrog”idrift1880-1931 Øhavets modelskibs- konge En række navnlig statslige arkiver har vist velvilje med udlån af billeder og tegninger til modelbyg- ningen af den kongelige hjuldamper. Blandt dem Fritz Jørgensen har haft kontakt med er Rigsarkivet, Tøjhusmuseet, Orlogsmuseet, Sø- værnets Materielkommando, Teknisk Museum, B&W-museet, Forsvarets Bibliotek, Svendborg Bibliotek samt Henning Terkelsen og Erik Boye Kromann på Marstal Søfartsmuseeum. I jagten på dokumenterende materiale kom klok- kerne helt op og ringe, da leder af Marstal Søfarts- museum, Erik Boye Kromann, under et museums- relateret besøg i et maritimt hjem i Sønderborg tilfældigt fandt et paprør med hjuldamperens originale tegninger. Røret med de enestående byg- getegninger af hjuldamperen væltede frem, da der blev rykket ud på et skab! SSN ■ Eftergrundigestudieraf originaltegningerogopsæt- ningpåcomputer,erdeleaf skovlhjulenebegyndtattage formimaskinernepåskolens værksted.Materialeter messing,ogtolerancenerhelt nedtilentusindedel millimeter,oplyser DjamalLaknaoui. Foto:SørenStidsholtNielsen ■ModelbyggerFritzJørgensenerhovedentreprenørpåmodellenafhjuldamperen”Danne- brog”.DenpraktiskedelafprojektetblivertilitætsamarbejdemedbådebyggerNielsErik Gomard(t.v.),industriteknikeriskolepraktikDjamalLaknaouiogoverlærerJensErik Rasmussen. Foto:SørenStidsholtNielsen ■ Kongeskibet,hjuldamperen”Dannebrog”varisineførsteårsortogmedsammeguligeskor- tensfarve,somdetkendesfradetnuværende”Dannebrog”.Kongensogdronningensaptering varagterudebagskovlhjulene.DronningMargrethesfar,FrederikIX(født1900)harisinbarn- domogungdomsejletmangesømilmedskibet.Illustrationfra”Dedanskekongersskibe”. ldamper Svendborg-Modelbygger Fritz Jørgensen fra Svend- borg regnes blandt fagfolk for en af Danmarks bedste og mest erfarne i det helt spe- cielle fag, - at lave en auten- tisk skalamodel af et skib. - Jeg er håndværker, betoner Fritz Jørgensen, der har en metal-baggrund, men i sit nuværende håndværk arbej- der med et blik og en nøjag- tighed som en urmager. Fritz Jørgensen er i dag pensionist, men har i mange år været knyttet til konserva- torafdelingen på Langelands Museum i Rudkøbing og til Marstal Søfartsmuseum. Fritz Jørgensen har ikke tal på, hvor mange skibsmodel- ler, han har bygget eller re- staureret, men det løber op i mange snese fra modelværf- tet i kælderen på Tuxensvej. De fleste modeller er af sejlskibe. I Harboøre Kirke ovre i det vestjyske har Fritz Jørgensen dog også en ro- redningsbåd hængende. Modelbygningen af den kongelige hjuldamper regner Fritz Jørgensen for ”et pro- jekt”. Det er en betegnelse han finder frem, når flere end ham selv indgår i modelbyg- ningen. For Fritz Jørgensen er det sket ti gange før, at han har samarbejdet med dyg- tige, eksterne kræfter for at nå det perfekte resultat. At være en ambitiøs model- bygger kræver et hav af timer og tålmodighed. I det fag er der ingen nemme løsninger at hente i nærmeste bygge- marked. Det allermeste er krævende håndarbejde, hvor pincet og lup også hører til værktøjet. - Hver model er en udfor- dring. De skal være så nøjag- tige som overhovedet muligt. Når de bliver studeret om hundrede år, skulle folk ger- ne kunne se, at vi har gjort os umage, siger Det sydfynske Øhavs modelskibskonge. AfSørenStidsholtNielsen, sosn@faa.dk ■Pågrundlagafdeorginalemålerdet134 årgamleskovlhjulsdimensionerafDjamal Laknaouiomsattiltredimensionel,anime- retcomputergraﬁk.Foto:SørenStidsholtNielsen ■ModelbyggerFritzJørgensensaktuelleprojekterdenkonge- ligehjuldamper”Dannebrog”iskalaen1:75.Tilsommerhæn- gerdenfærdigiDybbølKirke.Foto: SørenStidsholtNielsen

faa_2013-12-13_1_24

Pages Overview